大飞机

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Jetliner
  • 主管单位: 中国商用飞机有限责任公司
  • 审稿周期: 月刊
  • 曾用名:
  • 主办单位: 中国商用飞机有限责任公司
  • 出版周期: 月刊
  • 出版社:
  • 国际刊号: 2095-3399
  • 邮发代号: 4-883
  • 主编: 胡海林
  • 国内刊号: 31-2060/U
  • 影响因子:
  • 期刊类别: 航空期刊
  • 创刊时间: 2012
  • 出版地区: 上海市
  • 语言: 中文
期刊收录:
  • 中国知网、万方数据库全文收录
期刊荣誉:
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大飞机 期刊收录

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大飞机杂志栏目设置

    经管论坛、经济视野、财务会计、经济与法、人力资源、社保与民生、财政金融、市场营销、造价与成本、公共管理、税务审计、工商管理等

大飞机杂志必读信息

杂志社审稿周期月刊,不代表你现在投稿,审稿周期一到就能发表,仅仅是在这个时间内审核你的文章,审稿人每天会收到很多稿件,即使你的文章优秀,被审完后无任何问题,也需要排期发表,因为在你之前已经有很多稿件了,每一期杂志就那么点版面,投稿量远大于现有版面量,今年投稿的论文,正常是需要等到明年(甚至是下半年、后年)见刊,自行投稿会更慢,这是目前行业现状。

大飞机投稿方向

大飞机杂志投稿要求

来稿要求:论点新颖、论证严密、论据充足、文字精练。


论文字数:5000字符-8000字符为宜,图表也要计算在内,不包括英文摘要关键词。


标  题:文章标题要言简意赅,30字以内。


作者署名:署真实姓名,注明作者单位、单位所在省市和邮政编码。


摘  要:要用第三人称概括全文,150-300字以内。


关 键 词:用3~8个关键词术语反映论文主题。


专用符号:名词、术语、数字、计量单位、标点符号和数学符号等,必须符合国家标准;外文人名、地名和术语需译成中文。


图表格式:文中插图与表格放在相应正文之后,分别按出现顺序用图1、图2或表1、表2统一编号。插图应为黑白色,其序号、标题及注释居中放在图的下方,表格的序号及标题置于表格上方,表注放在表格的下方(建议:由于篇幅限制,除核心期刊外尽量不用或少用图表)。


正文注释:采用尾注形式,注释号①,②,③等标在相应正文右上角。


章节体例:章节标题为:一级标题不编号,用黑体居中排,二级标题不编号,用楷体放在相应的文字段首与正文空一字格接排正文。 三级标题分别用1.2.3.顺序编号。文中接排标题用(1),(2)编号。


参考文献:参考文献置于正文之后,近5年的不少于3条,用[1],[2]……顺序编号,如文章中有内容需要解释请用尾注形式。参考文献不全者不能进入审稿阶段。{参考文献格式如下:(1)图书:作者.书名(版本)[M].


出版所在地: 出版社,出版年:(1)页码.(2)期刊:作者.题目[J].期刊名,年,卷(期):页码.(3)电子参考文献:作者.题目[OL].(文章的发表日期).[本文引用日期].


作者简介:来稿者请附个人简介,内容包括姓名(出生年—),性别,籍贯,民族,学历,工作单位,职称,研究方向,通讯地址,联系电话及电子信箱。(说明:学历须在以下格式中选一种:1.学士不标注;2.×校×级×专业硕士(博士)研究生;3.×专业硕士;4.×专业博士;5.硕士研究生学历;6.博士研究生学历;7.在职硕士研究生;8.在职博士研究生)


审稿时间:一般情况下,您将在3个工作日内收到审稿结果。如文章有很强的时效性,请说明需要最晚刊发时间。

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